L’ABS sur les v\u00e9los \u00e9lectriques n’est pas tout \u00e0 fait nouveau, mais c’est une tendance qui va sans aucun doute gagner en pertinence au cours de la nouvelle ann\u00e9e. Il y a de nombreuses bonnes raisons pour lesquelles un syst\u00e8me ABS sur un v\u00e9lo \u00e9lectrique peut avoir du sens – la plus importante \u00e9tant sans aucun doute la s\u00e9curit\u00e9 des conducteurs sur la route. L’ABS est d\u00e9j\u00e0 r\u00e9pandu depuis longtemps sur les voitures et les motos, il est donc logique que les v\u00e9los \u00e9lectriques suivent ensuite. En particulier sur les surfaces glissantes, l’ABS aide \u00e0 freiner en toute s\u00e9curit\u00e9, \u00e0 \u00e9viter les obstacles et \u00e0 ne pas perdre le contr\u00f4le de l’e-bike.<\/p>\n\n\n\n
Pr\u00e9diction num\u00e9ro 2 : les v\u00e9los \u00e9lectriques l\u00e9gers deviennent plus populaires.<\/h2>\n\n\n\n
Probabilit\u00e9 de pronostic : tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e<\/strong><\/p>\n\n\n\n Il faut avouer que ce pronostic n’est pas particuli\u00e8rement audacieux. En effet, les v\u00e9los \u00e9lectriques l\u00e9gers ou Lightweight E-Bikes sont \u00e0 la mode depuis quelques ann\u00e9es d\u00e9j\u00e0. Cela n’a rien d’\u00e9tonnant, car en comparaison avec un v\u00e9lo r\u00e9gulier, les v\u00e9los \u00e9lectriques ont toujours eu un mauvais r\u00e9sultat en termes de poids. Ceux qui font du sport avec leur v\u00e9lo ou m\u00eame qui roulent sur des pistes de VTT savent \u00e0 quel point le poids peut influencer la sensation de conduite (et donc le plaisir de conduire). Il n’est donc pas surprenant que de plus en plus de fabricants misent sur des v\u00e9los \u00e9lectriques l\u00e9gers et maniables et recherchent des technologies pour rendre les moteurs et les batteries plus petits (et en m\u00eame temps plus l\u00e9gers). L’objectif de rendre les v\u00e9los \u00e9lectriques plus l\u00e9gers sera tr\u00e8s probablement important sur le march\u00e9 en 2024.<\/p>\n\n\n\n Probabilit\u00e9 de pronostic : moyenne<\/strong><\/p>\n\n\n\n De plus en plus de fabricants misent sur la connectivit\u00e9 pour les v\u00e9los \u00e9lectriques, c’est-\u00e0-dire des v\u00e9los \u00e9lectriques qui peuvent par exemple \u00eatre connect\u00e9s et contr\u00f4l\u00e9s avec une application. Les syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 num\u00e9riques, qui permettent d’ouvrir et de fermer le v\u00e9lo \u00e9lectrique par Bluetooth et de le localiser par GPS, sont \u00e9galement de plus en plus populaires. A cela s’ajoutent des gadgets ultramodernes comme le Smart Helmet de Stromer, qui se connecte au v\u00e9lo \u00e9lectrique, rend les cyclistes visibles sur la route gr\u00e2ce aux feux de freinage int\u00e9gr\u00e9s et pr\u00e9vient m\u00eame les secours de mani\u00e8re autonome en cas de chute catastrophique. <\/p>\n\n\n\n M\u00eame si de tels gadgets et possibilit\u00e9s de connectivit\u00e9 deviennent sans aucun doute de plus en plus populaires, ils se situent pour l’instant plut\u00f4t dans le segment de prix sup\u00e9rieur. Nous ne nous attendons donc pas \u00e0 un grand changement dans ce domaine en 2024.<\/p>\n\n\n\n Probabilit\u00e9 de pr\u00e9vision : moyenne<\/strong><\/p>\n\n\n\n Un prolongateur d’autonomie est une batterie suppl\u00e9mentaire que l’on peut utiliser pour augmenter l’autonomie du v\u00e9lo \u00e9lectrique. Ils sont de plus en plus populaires en ce moment, en particulier sur les v\u00e9los \u00e9lectriques de randonn\u00e9e ou de trekking. M\u00eame si nous pensons que les Range Extenders deviendront de plus en plus importants en 2024 – nous ne nous attendons pas encore \u00e0 un \u00e9norme engouement l’ann\u00e9e prochaine. Cela est principalement d\u00fb au fait que de nombreux Range Extenders sont encore assez encombrants et que tous les mod\u00e8les ne peuvent pas \u00eatre retir\u00e9s et remis en place facilement, mais n\u00e9cessitent une visite chez le v\u00e9lociste. <\/p>\n\n\n\n Probabilit\u00e9 de pr\u00e9diction : tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e<\/strong><\/p>\n\n\n\n C’est une tendance qui a d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 en 2023 et qui se poursuivra \u00e0 coup s\u00fbr au cours de la nouvelle ann\u00e9e. La durabilit\u00e9 est quelque chose qui ne touche pas seulement le secteur des v\u00e9los \u00e9lectriques. Mais c’est justement en mati\u00e8re de conscience environnementale et d’utilisation des mati\u00e8res premi\u00e8res que les fabricants de v\u00e9los \u00e9lectriques ont souvent \u00e9t\u00e9 critiqu\u00e9s ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Nous pr\u00e9disons que ce th\u00e8me deviendra encore plus important en 2024, et que le march\u00e9 sera mis au d\u00e9fi dans ce domaine.<\/p>\n\n\n\n Les premiers changements se dessinent d\u00e9j\u00e0 : par exemple, la marque Ego Movement n’utilise plus que du cuir v\u00e9g\u00e9talien pour ses si\u00e8ges de v\u00e9lo, et le fabricant de pneus norv\u00e9gien Retyre a r\u00e9cemment fait les gros titres avec le premier pneu de v\u00e9lo qui n’est pas en caoutchouc. Il y aura donc encore beaucoup de choses \u00e0 faire cette ann\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n Conclusion <\/strong>: 2024 promet d’\u00eatre une nouvelle ann\u00e9e passionnante pour le march\u00e9 des v\u00e9los \u00e9lectriques. En tout cas, nous sommes impatients de voir o\u00f9 le voyage nous m\u00e8nera dans les prochains mois !<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/listings.mybikeplan.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/E-Bike-Trends-2024-2-1024x577.jpg\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\nPr\u00e9vision num\u00e9ro 3 : les v\u00e9los intelligents et la connectivit\u00e9 deviendront un must-have pour les v\u00e9los \u00e9lectriques.<\/h2>\n\n\n\n
Pr\u00e9vision num\u00e9ro 4 : Les prolongateurs d’autonomie deviennent LA tendance.<\/h2>\n\n\n\n
Pr\u00e9diction num\u00e9ro 5 : La durabilit\u00e9 devient de plus en plus importante<\/h2>\n\n\n\n
\n\n\n\n