![\"E-Bike](\"https:\/\/listings.mybikeplan.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/E-Bike-fahren-Zuerich-1024x577.jpg\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\nEn 2021, Zurich a adopt\u00e9 la \u00ab\u00a0strat\u00e9gie v\u00e9lo 2030\u00a0\u00bb et d\u00e9cid\u00e9 de s’attaquer \u00e0 la promotion du v\u00e9lo dans la ville. L’objectif ? D\u00e9velopper, optimiser et rendre Zurich plus s\u00fbre pour les v\u00e9los \u00e9lectriques et les v\u00e9los.<\/p>\n\n\n\n
Par exemple, la ville a r\u00e9cemment commenc\u00e9 \u00e0 ajuster les bordures. La s\u00e9curit\u00e9 devrait ainsi \u00eatre am\u00e9lior\u00e9e lorsque l’on se d\u00e9place \u00e0 Zurich en v\u00e9lo \u00e9lectrique ou \u00e0 v\u00e9lo.<\/p>\n\n\n\n
Tunnel pour v\u00e9los et e-bikes \u00e0 Zurich<\/h2>\n\n\n\n
D’ici fin 2024, un tunnel pour v\u00e9los \u00e9lectriques et v\u00e9los sera construit \u00e0 la gare centrale. Il fera 192 m\u00e8tres au total et 25 m\u00e8tres de large. Le tunnel serpente le long de la rivi\u00e8re Sihl et passe sous les voies de la gare centrale. D’ici fin 2024, ce tunnel urbain, initialement pr\u00e9vu pour le trafic automobile, sera transform\u00e9 en un tunnel pour les cyclistes* et les e-bikes.<\/p>\n\n\n\n
L’introduction du tunnel pour v\u00e9los permettra donc de cr\u00e9er une liaison s\u00fbre et confortable entre les quartiers 4 et 5 de la ville. En plus du tunnel, il y aura \u00e9galement de la place pour 900 v\u00e9los et e-bikes, qui pourront y \u00eatre gar\u00e9s \u00e0 l’abri et gratuitement. Le parking \u00e0 v\u00e9los sera directement reli\u00e9 au passage Sihlquai de la gare centrale.<\/p>\n\n\n\n
Itin\u00e9raires pr\u00e9f\u00e9rentiels pour les v\u00e9los \u00e0 Zurich<\/h2>\n\n\n\n
En 2020, les \u00e9lecteurs de Zurich ont d\u00e9cid\u00e9 \u00e0 une majorit\u00e9 claire d’\u00e9tendre le r\u00e9seau d’itin\u00e9raires cyclables pr\u00e9f\u00e9rentiels existants. Actuellement, l’extension bat son plein. Surtout dans la section entre la L\u00f6wenplatz et la place de la gare, l’espace pour les cyclistes \u00e9tait jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent limit\u00e9. La ville a r\u00e9agi en r\u00e9am\u00e9nageant la route pour y rem\u00e9dier. A partir de fin 2023, les cyclistes auront ainsi la possibilit\u00e9 de rouler sur une bande cyclable pouvant atteindre trois m\u00e8tres de large. Tu peux voir sur le graphique o\u00f9 il y aura encore plus d’itin\u00e9raires pr\u00e9f\u00e9rentiels pour les v\u00e9los \u00e0 l’avenir.<\/p>\n\n\n\n En ce qui concerne les places de parking, Zurich est \u00e9galement la ville id\u00e9ale pour les v\u00e9los \u00e9lectriques et les v\u00e9los.<\/p>\n\n\n\n Dans le parking \u00ab\u00a0Hohe Promenade\u00a0\u00bb, par exemple, 50 places de stationnement gratuites pour v\u00e9los t’attendent ainsi que quatre emplacements pour les cargovelos ou les v\u00e9los \u00e9lectriques cargo.<\/p>\n\n\n\n La station de v\u00e9los s\u00e9curis\u00e9e de la place de l’Europe a une capacit\u00e9 d’environ 1600 v\u00e9los et v\u00e9los \u00e9lectriques. Gr\u00e2ce aux installations \u00e0 deux \u00e9tages, les places de stationnement sont claires et faciles d’acc\u00e8s. Il y a m\u00eame des espaces r\u00e9serv\u00e9s pour les v\u00e9los sp\u00e9ciaux, par exemple les cargovelos ou les v\u00e9los couch\u00e9s. De plus, des stations de recharge pour v\u00e9los \u00e9lectriques sont disponibles.<\/p>\n\n\n\n Le passage de la gare d’Oerlikon, large de 16 m\u00e8tres, s’\u00e9tend le long de la rue Schul- et Therese-Giese-Strasse. Une rampe pratique et une piste cyclable s\u00e9par\u00e9e dans le passage Oerlikon te permettront d’acc\u00e9der \u00e0 la station de v\u00e9los avec environ 380 places de stationnement. Cette connexion intelligente permet d’atteindre facilement la gare d’Oerlikon et de continuer ensuite avec les transports publics. La station offre \u00e0 la fois des places non s\u00e9curis\u00e9es et des boxes de location de v\u00e9los prot\u00e9g\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n L’accueillante station de v\u00e9los de la Andreasstrasse offre environ 400 places de stationnement et a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e avec le nouvel acc\u00e8s pr\u00e8s des voies 2 et 3. Cette extension facilite l’acc\u00e8s \u00e0 la gare d’Oerlikon pour les habitants de Seebach et de Leutschenbach. A l’int\u00e9rieur de la station de v\u00e9los non s\u00e9curis\u00e9e, tu trouveras non seulement des possibilit\u00e9s de stationnement gratuit, mais aussi des boxes de location de v\u00e9los prot\u00e9g\u00e9s qui t’offrent une s\u00e9curit\u00e9 suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n\n\n\n Conclusion <\/strong>: Zurich est un v\u00e9ritable paradis pour les v\u00e9los \u00e9lectriques et les v\u00e9los – et \u00e0 partir d’ici, cela ne fera que s’am\u00e9liorer \u00e0 l’avenir ! Si tu vis \u00e0 Zurich et que tu veux passer \u00e0 un v\u00e9lo \u00e9lectrique, c’est certainement le bon moment pour le faire \ud83d\ude09.<\/p>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\nPlaces de stationnement pour v\u00e9los \u00e9lectriques \u00e0 Zurich<\/h2>\n\n\n\n
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