![\"\"](\"https:\/\/listings.mybikeplan.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Stromer-ST1-1.jpg\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\nWie bei allen Stromer E-Bikes, \u00fcberzeugt auch der Stromer ST1 Sport 618 Wh mit einem aufger\u00e4umten Design im klassischen Stromer-Stil. Kabel, Akku und Elektronik sind perfekt im Rahmen verwoben, sodass das ST1 auf den ersten Blick gar nicht den Anschein erweckt, ein E-Bike zu sein. Die Rahmenf\u00fchrung ist geschwungen und elegant, die Farbt\u00f6ne harmonisch aufeinander abgestimmt.<\/p>\n\n\n\n
Wir finden: Der Stromer ST1 ist definitiv ein E-Bike, das sich sehen l\u00e4sst!<\/p>\n\n\n\n
Einsatzgebiet des Stromer ST1 Sport 618 Wh<\/h2>\n\n\n\n\n- Untergrund:<\/strong> \u00fcberwiegend Asphalt<\/li>\n\n\n\n
- Ideal geeignet f\u00fcr:<\/strong> Pendeln in der Stadt<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Das Fahrgef\u00fchl, wenn man sich auf den Stromer schwingt uns losf\u00e4hrt, ist nahezu unbeschreiblich. Wir glauben: Fast nichts kommt dem Fliegen auf zwei R\u00e4dern n\u00e4her. Die sportliche Haltung sorgt daf\u00fcr, dass der Wind nur so an Dir vorbeizieht. Und Spass macht das Ganze definitiv auch. <\/p>\n\n\n\n
Ein weiterer Pluspunkt: Der Stromer ST1 Sport 618 Wh ist sehr agil und wendig. Selbst enge Kurven waren bei uns im Test kein Problem. Der Motor gibt sch\u00f6n Schuss, auch auf geraden Strecken und vor allem beim Anfahren nach einem Rotlicht, wo man locker mit der Beschleunigung von PWs mithalten kann.<\/p>\n\n\n\n
Einziger Nachteil: Bei schlecht geteerten oder nicht asphaltierten Strassen ist der Stromer ST1 etwas hart. Hier merkt man die fehlende Federung schon deutlich. <\/p>\n\n\n\n
Komponenten des Stromer ST1 Sport 618 Wh<\/h2>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/listings.mybikeplan.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Stromer-ST1-Sitz-1024x577.jpg\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\nWie alle Stromer E-Bikes kann man sich hier auch auf Qualit\u00e4t verlassen. Zwar kommen nicht alle Einzelteile, wie bei anderen hochpreisigen Stromer-Modellen, von Stromer selbst, aber verstecken muss sich der ST1 deshalb nicht \u2013 ganz im Gegenteil.<\/p>\n\n\n\n
Gewicht<\/h3>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/listings.mybikeplan.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Stromer-ST1-Kette-1-1024x577.jpg\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\nHier m\u00fcssen wir leider ein paar Punkte abziehen: Mit knapp 27,8 kg liegt der Stromer ST1 Sport 618 Wh selbst f\u00fcr ein E-Bike im oberen Gewichtsbereich. Zwar besitzt das ST1 einen Walk-Assist, der wenigstens beim Stossen ein wenig unterst\u00fctzt, aber das ist leider nur ein kleines Trostpflaster. Gerade, weil Stromer E-Bikes gerne als Stadtvelos angepriesen werden, ist das hohe Gewicht definitiv ein Nachteil \u2013 Treppen hinauftragen ist mit diesem E-Bike nicht!<\/p>\n\n\n\n
Motor<\/h3>\n\n\n\n
Der Motor gibt guten Schub beim Fahren und ist sehr reaktionsfreudig. Ganz besonders hervorzuheben an dieser Stelle: Er ist enorm leise. Das hat f\u00fcr uns beim Test insbesondere auf verkehrsarmen Strassen f\u00fcr ein sehr angenehmes Fahrgef\u00fchl gesorgt. Insgesamt gibt es 3 Unterst\u00fctzungsstufen.<\/p>\n\n\n\n
Akku<\/h3>\n\n\n\n
Der Stromer ST1 Sport 618 Wh hat den kleinsten Akku von allen Stromer-Modellen. Knapp 100 km sollen laut eigenen Angaben damit zur\u00fcckgelegt werden k\u00f6nnen. In unserem Test ging der Akku allerdings schon ein wenig fr\u00fcher zu Neige. Wir vermuten, dass sich die Angabe auf das Fahren auf der niedrigsten Unterst\u00fctzungsstufe bezieht. Zum Laden steckte der Akku insgesamt etwa 6 Stunden an der Steckdose. Besonders gefallen hat uns, dass er herausnehmbar ist, was das doch ziemlich massige Gesamtgewicht dieses Stromer E-Bikes wieder ein bisschen wettmacht.<\/p>\n\n\n\n
Schaltung<\/h3>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/listings.mybikeplan.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Stromer-ST1-Test-1024x577.jpg\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\nInsgesamt besitzt der Stromer ST1 Sport 618 Wh neun G\u00e4nge. Zum Anfahren hat sich bei uns ein nicht allzu grosser Gang in Kombination mit maximaler Unterst\u00fctzung bew\u00e4hrt. Geschaltet wird mit dem Daumen direkt am Lenker.<\/p>\n\n\n\n
Display<\/h3>\n\n\n\n
Das Display ist sch\u00f6n ins Oberrohr integriert und f\u00fcgt sich geschmeidig ins Gesamtdesign ein. Allerdings ist es nicht sonderlich praktikabel, denn man muss jedes Mal nach unten schauen, um das Tempo zu checken. Was beim ST1 im Gegensatz zu anderen Modellen fehlt, ist die Smartlock-Funktion und die GPS-Ortung. Das ist aber aufgrund des tollen Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis hinnehmbar.<\/p>\n\n\n\n
Fazit<\/h2>\n\n\n\n
Wir haben es hier mit einem soliden 45 km\/h E-Bike zu tun, das nicht ohne Grund als Vorzeigemodell von Stromer E-Bikes gilt. Der Stromer ST1 Sport 618 Wh \u00fcberzeugt nicht nur mit seinem windschnittigen Design, sondern auch mit einem unschlagbaren Fahrgef\u00fchl, extremer Wendigkeit und enorme Praktikabilit\u00e4t im Alltag. Einziger Minuspunkt von unserer Seite: das hohe Gewicht und das Display. Alles im allem aber sehr gute 4.5 von 5 Chilis!<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/listings.mybikeplan.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/ScoreChili-1536x338-2-1024x225.jpg\")
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Das Fahrgef\u00fchl, wenn man sich auf den Stromer schwingt uns losf\u00e4hrt, ist nahezu unbeschreiblich. Wir glauben: Fast nichts kommt dem Fliegen auf zwei R\u00e4dern n\u00e4her. Die sportliche Haltung sorgt daf\u00fcr, dass der Wind nur so an Dir vorbeizieht. Und Spass macht das Ganze definitiv auch. <\/p>\n\n\n\n
Ein weiterer Pluspunkt: Der Stromer ST1 Sport 618 Wh ist sehr agil und wendig. Selbst enge Kurven waren bei uns im Test kein Problem. Der Motor gibt sch\u00f6n Schuss, auch auf geraden Strecken und vor allem beim Anfahren nach einem Rotlicht, wo man locker mit der Beschleunigung von PWs mithalten kann.<\/p>\n\n\n\n
Einziger Nachteil: Bei schlecht geteerten oder nicht asphaltierten Strassen ist der Stromer ST1 etwas hart. Hier merkt man die fehlende Federung schon deutlich. <\/p>\n\n\n\n
Komponenten des Stromer ST1 Sport 618 Wh<\/h2>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\nWie alle Stromer E-Bikes kann man sich hier auch auf Qualit\u00e4t verlassen. Zwar kommen nicht alle Einzelteile, wie bei anderen hochpreisigen Stromer-Modellen, von Stromer selbst, aber verstecken muss sich der ST1 deshalb nicht \u2013 ganz im Gegenteil.<\/p>\n\n\n\n
Gewicht<\/h3>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\nHier m\u00fcssen wir leider ein paar Punkte abziehen: Mit knapp 27,8 kg liegt der Stromer ST1 Sport 618 Wh selbst f\u00fcr ein E-Bike im oberen Gewichtsbereich. Zwar besitzt das ST1 einen Walk-Assist, der wenigstens beim Stossen ein wenig unterst\u00fctzt, aber das ist leider nur ein kleines Trostpflaster. Gerade, weil Stromer E-Bikes gerne als Stadtvelos angepriesen werden, ist das hohe Gewicht definitiv ein Nachteil \u2013 Treppen hinauftragen ist mit diesem E-Bike nicht!<\/p>\n\n\n\n
Motor<\/h3>\n\n\n\n
Der Motor gibt guten Schub beim Fahren und ist sehr reaktionsfreudig. Ganz besonders hervorzuheben an dieser Stelle: Er ist enorm leise. Das hat f\u00fcr uns beim Test insbesondere auf verkehrsarmen Strassen f\u00fcr ein sehr angenehmes Fahrgef\u00fchl gesorgt. Insgesamt gibt es 3 Unterst\u00fctzungsstufen.<\/p>\n\n\n\n
Akku<\/h3>\n\n\n\n
Der Stromer ST1 Sport 618 Wh hat den kleinsten Akku von allen Stromer-Modellen. Knapp 100 km sollen laut eigenen Angaben damit zur\u00fcckgelegt werden k\u00f6nnen. In unserem Test ging der Akku allerdings schon ein wenig fr\u00fcher zu Neige. Wir vermuten, dass sich die Angabe auf das Fahren auf der niedrigsten Unterst\u00fctzungsstufe bezieht. Zum Laden steckte der Akku insgesamt etwa 6 Stunden an der Steckdose. Besonders gefallen hat uns, dass er herausnehmbar ist, was das doch ziemlich massige Gesamtgewicht dieses Stromer E-Bikes wieder ein bisschen wettmacht.<\/p>\n\n\n\n
Schaltung<\/h3>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\nInsgesamt besitzt der Stromer ST1 Sport 618 Wh neun G\u00e4nge. Zum Anfahren hat sich bei uns ein nicht allzu grosser Gang in Kombination mit maximaler Unterst\u00fctzung bew\u00e4hrt. Geschaltet wird mit dem Daumen direkt am Lenker.<\/p>\n\n\n\n
Display<\/h3>\n\n\n\n
Das Display ist sch\u00f6n ins Oberrohr integriert und f\u00fcgt sich geschmeidig ins Gesamtdesign ein. Allerdings ist es nicht sonderlich praktikabel, denn man muss jedes Mal nach unten schauen, um das Tempo zu checken. Was beim ST1 im Gegensatz zu anderen Modellen fehlt, ist die Smartlock-Funktion und die GPS-Ortung. Das ist aber aufgrund des tollen Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis hinnehmbar.<\/p>\n\n\n\n
Fazit<\/h2>\n\n\n\n
Wir haben es hier mit einem soliden 45 km\/h E-Bike zu tun, das nicht ohne Grund als Vorzeigemodell von Stromer E-Bikes gilt. Der Stromer ST1 Sport 618 Wh \u00fcberzeugt nicht nur mit seinem windschnittigen Design, sondern auch mit einem unschlagbaren Fahrgef\u00fchl, extremer Wendigkeit und enorme Praktikabilit\u00e4t im Alltag. Einziger Minuspunkt von unserer Seite: das hohe Gewicht und das Display. Alles im allem aber sehr gute 4.5 von 5 Chilis!<\/p>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n
<\/a><\/figure>\n\n\n\nWie alle Stromer E-Bikes kann man sich hier auch auf Qualit\u00e4t verlassen. Zwar kommen nicht alle Einzelteile, wie bei anderen hochpreisigen Stromer-Modellen, von Stromer selbst, aber verstecken muss sich der ST1 deshalb nicht \u2013 ganz im Gegenteil.<\/p>\n\n\n\n
Gewicht<\/h3>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\nHier m\u00fcssen wir leider ein paar Punkte abziehen: Mit knapp 27,8 kg liegt der Stromer ST1 Sport 618 Wh selbst f\u00fcr ein E-Bike im oberen Gewichtsbereich. Zwar besitzt das ST1 einen Walk-Assist, der wenigstens beim Stossen ein wenig unterst\u00fctzt, aber das ist leider nur ein kleines Trostpflaster. Gerade, weil Stromer E-Bikes gerne als Stadtvelos angepriesen werden, ist das hohe Gewicht definitiv ein Nachteil \u2013 Treppen hinauftragen ist mit diesem E-Bike nicht!<\/p>\n\n\n\n
Motor<\/h3>\n\n\n\n
Der Motor gibt guten Schub beim Fahren und ist sehr reaktionsfreudig. Ganz besonders hervorzuheben an dieser Stelle: Er ist enorm leise. Das hat f\u00fcr uns beim Test insbesondere auf verkehrsarmen Strassen f\u00fcr ein sehr angenehmes Fahrgef\u00fchl gesorgt. Insgesamt gibt es 3 Unterst\u00fctzungsstufen.<\/p>\n\n\n\n
Akku<\/h3>\n\n\n\n
Der Stromer ST1 Sport 618 Wh hat den kleinsten Akku von allen Stromer-Modellen. Knapp 100 km sollen laut eigenen Angaben damit zur\u00fcckgelegt werden k\u00f6nnen. In unserem Test ging der Akku allerdings schon ein wenig fr\u00fcher zu Neige. Wir vermuten, dass sich die Angabe auf das Fahren auf der niedrigsten Unterst\u00fctzungsstufe bezieht. Zum Laden steckte der Akku insgesamt etwa 6 Stunden an der Steckdose. Besonders gefallen hat uns, dass er herausnehmbar ist, was das doch ziemlich massige Gesamtgewicht dieses Stromer E-Bikes wieder ein bisschen wettmacht.<\/p>\n\n\n\n
Schaltung<\/h3>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\nInsgesamt besitzt der Stromer ST1 Sport 618 Wh neun G\u00e4nge. Zum Anfahren hat sich bei uns ein nicht allzu grosser Gang in Kombination mit maximaler Unterst\u00fctzung bew\u00e4hrt. Geschaltet wird mit dem Daumen direkt am Lenker.<\/p>\n\n\n\n
Display<\/h3>\n\n\n\n
Das Display ist sch\u00f6n ins Oberrohr integriert und f\u00fcgt sich geschmeidig ins Gesamtdesign ein. Allerdings ist es nicht sonderlich praktikabel, denn man muss jedes Mal nach unten schauen, um das Tempo zu checken. Was beim ST1 im Gegensatz zu anderen Modellen fehlt, ist die Smartlock-Funktion und die GPS-Ortung. Das ist aber aufgrund des tollen Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis hinnehmbar.<\/p>\n\n\n\n
Fazit<\/h2>\n\n\n\n
Wir haben es hier mit einem soliden 45 km\/h E-Bike zu tun, das nicht ohne Grund als Vorzeigemodell von Stromer E-Bikes gilt. Der Stromer ST1 Sport 618 Wh \u00fcberzeugt nicht nur mit seinem windschnittigen Design, sondern auch mit einem unschlagbaren Fahrgef\u00fchl, extremer Wendigkeit und enorme Praktikabilit\u00e4t im Alltag. Einziger Minuspunkt von unserer Seite: das hohe Gewicht und das Display. Alles im allem aber sehr gute 4.5 von 5 Chilis!<\/p>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n
<\/a><\/figure>\n\n\n\nHier m\u00fcssen wir leider ein paar Punkte abziehen: Mit knapp 27,8 kg liegt der Stromer ST1 Sport 618 Wh selbst f\u00fcr ein E-Bike im oberen Gewichtsbereich. Zwar besitzt das ST1 einen Walk-Assist, der wenigstens beim Stossen ein wenig unterst\u00fctzt, aber das ist leider nur ein kleines Trostpflaster. Gerade, weil Stromer E-Bikes gerne als Stadtvelos angepriesen werden, ist das hohe Gewicht definitiv ein Nachteil \u2013 Treppen hinauftragen ist mit diesem E-Bike nicht!<\/p>\n\n\n\n
Motor<\/h3>\n\n\n\n
Der Motor gibt guten Schub beim Fahren und ist sehr reaktionsfreudig. Ganz besonders hervorzuheben an dieser Stelle: Er ist enorm leise. Das hat f\u00fcr uns beim Test insbesondere auf verkehrsarmen Strassen f\u00fcr ein sehr angenehmes Fahrgef\u00fchl gesorgt. Insgesamt gibt es 3 Unterst\u00fctzungsstufen.<\/p>\n\n\n\n
Akku<\/h3>\n\n\n\n
Der Stromer ST1 Sport 618 Wh hat den kleinsten Akku von allen Stromer-Modellen. Knapp 100 km sollen laut eigenen Angaben damit zur\u00fcckgelegt werden k\u00f6nnen. In unserem Test ging der Akku allerdings schon ein wenig fr\u00fcher zu Neige. Wir vermuten, dass sich die Angabe auf das Fahren auf der niedrigsten Unterst\u00fctzungsstufe bezieht. Zum Laden steckte der Akku insgesamt etwa 6 Stunden an der Steckdose. Besonders gefallen hat uns, dass er herausnehmbar ist, was das doch ziemlich massige Gesamtgewicht dieses Stromer E-Bikes wieder ein bisschen wettmacht.<\/p>\n\n\n\n
Schaltung<\/h3>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\nInsgesamt besitzt der Stromer ST1 Sport 618 Wh neun G\u00e4nge. Zum Anfahren hat sich bei uns ein nicht allzu grosser Gang in Kombination mit maximaler Unterst\u00fctzung bew\u00e4hrt. Geschaltet wird mit dem Daumen direkt am Lenker.<\/p>\n\n\n\n
Display<\/h3>\n\n\n\n
Das Display ist sch\u00f6n ins Oberrohr integriert und f\u00fcgt sich geschmeidig ins Gesamtdesign ein. Allerdings ist es nicht sonderlich praktikabel, denn man muss jedes Mal nach unten schauen, um das Tempo zu checken. Was beim ST1 im Gegensatz zu anderen Modellen fehlt, ist die Smartlock-Funktion und die GPS-Ortung. Das ist aber aufgrund des tollen Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis hinnehmbar.<\/p>\n\n\n\n
Fazit<\/h2>\n\n\n\n
Wir haben es hier mit einem soliden 45 km\/h E-Bike zu tun, das nicht ohne Grund als Vorzeigemodell von Stromer E-Bikes gilt. Der Stromer ST1 Sport 618 Wh \u00fcberzeugt nicht nur mit seinem windschnittigen Design, sondern auch mit einem unschlagbaren Fahrgef\u00fchl, extremer Wendigkeit und enorme Praktikabilit\u00e4t im Alltag. Einziger Minuspunkt von unserer Seite: das hohe Gewicht und das Display. Alles im allem aber sehr gute 4.5 von 5 Chilis!<\/p>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n
<\/a><\/figure>\n\n\n\nInsgesamt besitzt der Stromer ST1 Sport 618 Wh neun G\u00e4nge. Zum Anfahren hat sich bei uns ein nicht allzu grosser Gang in Kombination mit maximaler Unterst\u00fctzung bew\u00e4hrt. Geschaltet wird mit dem Daumen direkt am Lenker.<\/p>\n\n\n\n
Display<\/h3>\n\n\n\n
Das Display ist sch\u00f6n ins Oberrohr integriert und f\u00fcgt sich geschmeidig ins Gesamtdesign ein. Allerdings ist es nicht sonderlich praktikabel, denn man muss jedes Mal nach unten schauen, um das Tempo zu checken. Was beim ST1 im Gegensatz zu anderen Modellen fehlt, ist die Smartlock-Funktion und die GPS-Ortung. Das ist aber aufgrund des tollen Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis hinnehmbar.<\/p>\n\n\n\n
Fazit<\/h2>\n\n\n\n
Wir haben es hier mit einem soliden 45 km\/h E-Bike zu tun, das nicht ohne Grund als Vorzeigemodell von Stromer E-Bikes gilt. Der Stromer ST1 Sport 618 Wh \u00fcberzeugt nicht nur mit seinem windschnittigen Design, sondern auch mit einem unschlagbaren Fahrgef\u00fchl, extremer Wendigkeit und enorme Praktikabilit\u00e4t im Alltag. Einziger Minuspunkt von unserer Seite: das hohe Gewicht und das Display. Alles im allem aber sehr gute 4.5 von 5 Chilis!<\/p>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n