{"id":35085,"date":"2023-06-15T11:25:47","date_gmt":"2023-06-15T11:25:47","guid":{"rendered":"https:\/\/listings.mybikeplan.ch\/?p=35085"},"modified":"2023-08-03T13:45:26","modified_gmt":"2023-08-03T13:45:26","slug":"frauen-und-velofahren-eine-langer-weg-mit-hindernissen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/listings.mybikeplan.ch\/de\/mybikeplan\/e-bike-wissen\/frauen-und-velofahren-eine-langer-weg-mit-hindernissen\/","title":{"rendered":"Frauen und Velofahren \u2013 eine langer Weg mit Hindernissen"},"content":{"rendered":"\n

Wir schreiben das Jahr 1817. Karl von Drais hat gerade erst seine Laufmaschine vorgestellt \u2013 ein Zweir\u00e4der ohne Pedale, aber daf\u00fcr bereits mit H\u00f6chstgeschwindigkeiten von bis zu 15 km\/h. Damit legt er den Grundstein f\u00fcr das, was sp\u00e4ter das Velo werden w\u00fcrde, wie wir es heute kennen.<\/p>\n\n\n\n

Zur Zeit, in der von Drais lebte, war Velofahren eine M\u00e4nnersache. Aber das hat die Frauen nicht davon abgehalten, trotzdem in die Pedale zu treten. Frauen und Velofahren hat eine lange, bewegte Geschichte \u2013 Zeit, sie etwas genauer zu beleuchten.<\/p>\n\n\n\n

Velofahren als feministisches Statement<\/h2>\n\n\n\n
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Das erste Damenvelo kommt 1889 auf den Markt. Es kam mit einem niedrigeren Durchstieg \u2013 ein sogenannter Tiefeinstieg oder \u201cWave-Rahmen\u201d, der bis heute mit einem Damenvelo assoziiert wird.<\/p>\n\n\n\n

1897 tr\u00e4gt Amelie Rother als einzige Frau einen Text im Buch \u201cDer Radfahrsport in Wort und Bild\u201d bei. Sie ist Vorsitzende des Damen Radfahr-Klubs und eine umstrittene Pers\u00f6nlichkeit. Wann immer sie mit dem Velo auf den Strassen Berlins unterwegs ist, muss sie Beschimpfungen und Gejohle \u00fcber sich ergehen lassen. Sie pl\u00e4diert f\u00fcr bequemere Kleidung f\u00fcrs Velofahren \u2013 was damals auf heftigen Gegenwind stiess. Die Gesellschaft bef\u00fcrchtete, dass das Velo den Frauen mehr Freiheit geben und sie von ihrem eigentlichen Platz zu Hause entfernen w\u00fcrde. 1901 bezeichnet die Frauenrechtlerin Lily Braun das Velo sogar als \u201cEmanzipator\u201d, galt Velofahren bis dato schliesslich noch als reine M\u00e4nnersache. Die Amerikanerin und Feministin Susan Brownell h\u00e4lt fest: \u201cNichts hat die Frauen mehr emanzipiert als das Velo \u2013 es gibt ihnen ein Gef\u00fchl der Freiheit und Selbstst\u00e4ndigkeit.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Frauen im Radsport<\/h2>\n\n\n\n

1894 und 1895 reist die Amerikanerin Annie Londonderry als erste Frau mit dem Velo um die Welt. 1893 findet das erste Velorennen f\u00fcr Frauen statt, an dem auch die oben erw\u00e4hnte Amelie Rother teilnahm. Der Radsport hat sich auf die Damenmode der damaligen Zeit ausgewirkt: Die R\u00f6cke wurden k\u00fcrzer, dann ganz durch eine weite Pumphose ersetzt, um das Treten in die Pedalen zu vereinfachen. Auch das Korsett diente auf dem Damenvelo schnell aus.<\/p>\n\n\n\n

Das Mitmischen der Frauen im Radsport wurde alles andere als mit offenen Armen empfangen. \u00c4rzte behaupteten, dass das Velofahren f\u00fcr die Sportlerinnen sch\u00e4digende Auswirkungen auf die Gesundheit habe \u2013 so etwa, dass Velofahren w\u00e4hrend der Monatsblutung zu Unfruchtbarkeit f\u00fchre. Bei anderen Medizinern war das Fahren auf einem Damenvelo sogar als Form der \u201cweiblichen Masturbation\u201d verp\u00f6nt, welche durch den Druck des Sattels auf das weibliche Geschlecht \u201cdie sexuelle Libido bei manchen Frauen ins Unermessliche steigen“ lasse.<\/p>\n\n\n\n

Bis heute ist der Widerstand gegen Frauen im Radsport sp\u00fcrbar. Im Reglement des Radsport-Weltverbands UCI wird zum Beispiel festgehalten, dass Rundfahrten f\u00fcr Frauen nicht l\u00e4nger als insgesamt 8 Tage dauern d\u00fcrfen, und eine Etappe nach 130 Kilometern zu Ende gehen muss. Dieselben Einschr\u00e4nkungen gibt es bei den M\u00e4nnern nicht. Nach wie vor gibt es deshalb keine Tour de France oder Vuelta a Espa\u00f1a f\u00fcr Damen. Und wenn man sich das Ganze lohnm\u00e4ssig ansieht, wird der Unterschied zwischen den Geschlechtern noch krasser: Der Welt-Spitzenradprofi Chris Froome verdient rund 5,5 Millionen Euro im Jahr. Die Spitzenradfahrerin der Frauen, Annemiek van Vleuten, kommt hingegen gerade mal auf l\u00e4ppische 125.000 Euro.<\/p>\n\n\n\n

Schweizer Frauen im Radsport<\/h2>\n\n\n\n
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Trotz oder gerade wegen all dieser Hindernisse sind Frauen im Radsport allgegenw\u00e4rtig. Hier in der Schweiz haben wir eine lange Geschichte des Radsports \u2013 einige der Top-Velofahrer*innen der Welt kommen aus unserem Land und mit der Tour de Suisse f\u00fchren wir j\u00e4hrlich eins der gr\u00f6ssten Velorennen \u00fcberhaupt durch. <\/p>\n\n\n\n

Eine der erfolgreichsten Schweizer Mountainbikerinnen ist Jolanda Neff: Sie ist dreifache U23-Weltmeisterin im Mountainbike-Cross-Country, dreifache Mountainbike-Gesamtweltcup-Siegerin, Weltmeisterin im Mountainbike-Marathon und Cross-Country sowie Olympiasiegerin im Mountainbike-Cross-Country \u2013 und das alles in ihren Zwanzigern!<\/p>\n\n\n\n

2017 hat die damals 15-j\u00e4hrige Nadine Aeberhard in Amerika den Weltmeister-Titel im BMX-Fahren geholt und z\u00e4hlt bis heute zu einem der gr\u00f6ssten Talente im Sport, zusammen mit Namen wie Camille Balanche oder dem Enduro-Talent Lisa Baumann. <\/p>\n\n\n\n

Wusstest Du \u00fcbrigens, dass es auch besondere Velomarken f\u00fcr Frauen gibt? Wir von MyBikePlan sind stolz, mit der Marke Liv Mountain E-Bikes speziell f\u00fcr Frauen anbieten zu d\u00fcrfen. Liv E-Bikes ist die Schwestermarke von GIANT und wurde von der Velofahrerin Bonnie Tu gegr\u00fcndet. Nach dem Motto \u201cVon Frauen, f\u00fcr Frauen\u201d werden hier Velos entwickelt, die genau auf die Bed\u00fcrfnisse von Frauen im Radsport abgestimmt sind. Wir finden: Eine richtig coole Sache!<\/p>\n\n\n\n

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Zu unseren Liv E-Bikes<\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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