{"id":35064,"date":"2023-06-15T08:47:08","date_gmt":"2023-06-15T08:47:08","guid":{"rendered":"https:\/\/listings.mybikeplan.ch\/?p=35064"},"modified":"2023-08-03T13:45:37","modified_gmt":"2023-08-03T13:45:37","slug":"die-geschichte-der-tour-de-suisse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/listings.mybikeplan.ch\/de\/mybikeplan\/e-bike-wissen\/die-geschichte-der-tour-de-suisse\/","title":{"rendered":"Die Geschichte der Tour de Suisse"},"content":{"rendered":"\n

Es gibt wenige Radsportveranstaltungen auf der Welt, die so viele unterschiedliche landschaftliche Sch\u00f6nheiten, sportliche Herausforderungen und historische Wendungen vereinen wie die Tour de Suisse. Seit ihrem ersten Startsignal im Jahr 1933 hat diese prestigetr\u00e4chtige Veranstaltung unz\u00e4hlige Geschichten von Triumph, Niederlage, Mut und unerbittlichem Wettbewerb geschrieben.<\/p>\n\n\n\n

Vom 11.-18. Juni findet die diesj\u00e4hrige Tour de Suisse statt \u2013 Zeit, diese ikonische Veranstaltung etwas genauer unter die Lupe zu nehmen!<\/p>\n\n\n\n

Die Tour de Suisse: Von den Anf\u00e4ngen bis heute<\/h2>\n\n\n\n

Die Geschichte der Tour de Suisse geht zur\u00fcck auf das Jahr 1933. Damals bestanden die Tour de France und der Giro d\u2019Italia beide bereits seit der Jahrhundertwende. Anl\u00e4sslich seines 50. Jubil\u00e4ums, beschloss der Schweizerische Rad- und Motorfahrer-Bund 1933, die Tour de Suisse ins Leben zu rufen. Die Neue Z\u00fcrcher Zeitung kommentierte damals, dass die Tage, in denen Radfahrer als St\u00f6rfaktor auf den Strassen angesehen wurden, vorbei seien.<\/p>\n\n\n\n

Um das Event zu organisieren, ben\u00f6tigte man Etappenst\u00e4dte, Preisgeld (10\u2019000 Franken, davon 2\u2019000 f\u00fcr den Gewinner), Regularien, Streckenprofile und Zeitpl\u00e4ne. 5000 Streckenposten mussten eingewiesen werden. Bei der ersten Rundfahrt versammelten sich eine halbe Million Zuschauer entlang der Strecke. 46 der 64 Teilnehmer erreichten das Ziel in Z\u00fcrich. Der erste Sieger, Max Bulla, wurde 1986 beim 50. Jubil\u00e4um der TdS als prominenter BLICK-Kolumnist gefeiert. Bulla zog den Unmut der Profis auf sich, als er nach einer gem\u00e4chlichen Etappe schrieb: „Bei diesem Tempo h\u00e4tte ich heute locker mithalten k\u00f6nnen.“<\/p>\n\n\n\n

Paul Egli wurde 1934 der erste Schweizer, der eine Etappe gewann, diesmal in Luzern. 1937 war Karl Litschi der erste Schweizer, der den Gesamtsieg davontrug. Der Verband folgte der Anweisung von General Guisan, das Leben in der Schweiz solle trotz des Krieges weitergehen, und f\u00fchrte die Rennen auch w\u00e4hrend der 1940er-Jahre durch. Bei der sogenannten „Kleinen Tour de Suisse“ nahmen allerdings nur Schweizer Profifahrer teil. <\/p>\n\n\n\n

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Ferdy K\u00fcbler gewann 1942 im Alter von 23 Jahren seine erste von drei Landesrundfahrten \u2013 trotz Lebensmittelrationierung und Mangel an Rennreifen! Innerhalb von f\u00fcnf Tagen wurden 1176 Kilometer zur\u00fcckgelegt. 1949 gelang den Veranstaltern schliesslich ein grosser Coup: Die vier Grossen des Radsports – Fausto Coppi, Gino Bartali, Ferdy K\u00fcbler und Hugo Koblet – waren alle auf der Startliste. Bartali gewann wie schon im Vorjahr mit einer beeindruckenden Leistung.<\/p>\n\n\n\n

W\u00e4hrend Italien stolz auf Coppi und Bartali war, gl\u00e4nzt die Schweiz mit Ferdy K\u00fcbler und Hugo Koblet. Hugo Koblet gilt als der erste Schweizer Sportstar. Er war ber\u00fchmt bei den Frauen und f\u00fchrte ein luxuri\u00f6ses Leben, bis ihm schliesslich das Geld ausging. 1950 gewann er als erster Nicht-Italiener den Giro, und einen Monat sp\u00e4ter seine erste Tour de Suisse. 1952 triumphierte er bei der Tour de France.<\/p>\n\n\n\n

Doch Koblets Aufstieg sollte schon bald ein Ende haben: W\u00e4hrend der Rundfahrt im Juni 1952 erkrankte er. Carl Senn, der Pr\u00e4sident des Verbands, entsandte einen Arzt zu Koblet mit der Anweisung: „Machen Sie ihn fit, koste es, was es wolle!“ Gegen seinen Willen und ohne sein Wissen wurden Koblet daraufhin Amphetamine injiziert. Das Stimulans sch\u00e4digte sein Herz und seine F\u00e4higkeit, Steigungen zu bew\u00e4ltigen, wurde drastisch beeintr\u00e4chtigt. Ab einer H\u00f6he von 1500 Metern wurde ihm die Luft knapp.<\/p>\n\n\n\n

Nach dem R\u00fcckzug von K\u00fcbler und Koblet, verliert der Schweizer Radsport in den 60ern an Bedeutung. Die finanziellen Mittel werden immer knapper und die Tour de Suisse droht zu scheitern. Doch dann kommt Sepp Voegeli, ein Biervertreter aus Gippingen, und gibt 1966 eine B\u00fcrgschaft von 92\u2019000 Franken ab. Er arbeitet rund um die Uhr und wird 1967 zum Tour-Direktor ernannt. Sein erster grosser Erfolg: Louis Pfenninger (1968) besiegt die Italiener. <\/p>\n\n\n\n

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Die Tour de Suisse w\u00e4chst in dieser Zeit stetig an Popularit\u00e4t und Voegeli wird immer anspruchsvoller. Aus dieser \u00c4ra stammen einige Anekdoten. Zum Beispiel hatte Voegeli spezifische Vorstellungen \u00fcber die Haartracht „seiner“ Fahrer und ist bekannt f\u00fcr seine Wutausbr\u00fcche \u00fcber zu viel Haar (Henk Lubberding aus den Niederlanden) oder zu wenig Haar (Mario Beccia aus Italien) auf dem Podium.<\/p>\n\n\n\n

Nach einem Vierteljahrhundert an der Spitze verabschiedet sich Direktor Sepp Voegeli 1991 von seiner Position und \u00fcbergibt das Ruder der viertwichtigsten Radrennveranstaltung der Welt an seinen Nachfolger Hugo Steinegger. Ab dem Jahr 2000 wird das Rennen professionell von den IMG-Leitern Marc Biver und Tony Rominger gef\u00fchrt: Es entstehen Konzepte, Gesch\u00e4ftspl\u00e4ne und Marketingstrategien. Die Schweiz kann mit Oscar Camenzind im Jahr 2000 und Alex Z\u00fclle im Jahr 2002 noch zwei Gesamtsiege feiern. Fabian Jeker aus Basel hat 2004 Pech: Er wird hinter Jan Ullrich Zweiter \u2013 mit nur einer Sekunde R\u00fcckstand.<\/p>\n\n\n\n

In den folgenden Jahren erlebt die Veranstaltung eine Durststrecke. Erst das Ausnahmetalent Fabian Cancellara bringt neue Erfolge. Der Berner, urspr\u00fcnglich ein Spezialist f\u00fcr Zeitfahren, entwickelt sich zum Gesamtsieger der TdS im Jahr 2009. Bis dato ist dies der letzte Schweizer Gesamtsieg \u2013 aber die Legende der Tour de Suisse lebt dennoch ungebremst weiter.<\/p>\n\n\n\n

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Auch wir von MyBikePlan verfolgen die diesj\u00e4hrige Tour de Suisse gespannt mit! \u00dcbrigens: Wusstest Du, dass wir neben E-Bikes auch regul\u00e4re Velos von grossen, bekannten Marken im Sortiment haben, mit denen Du Deine Leistung auf ein neues Niveau bringen kannst? Schau Dich gerne um!<\/p>\n\n\n\n

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Zu unseren Velos<\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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